VW Golf to kompaktowy hatchback, Polo to model z segmentu B. Golf oferuje więcej przestrzeni, komfortu i nowocześniejsze technologie. Ma mocniejsze silniki (od 90 do 320 KM), w czasie gdy Polo dysponuje jednostkami od 80 do 207 KM. Golf kosztuje około 99 900 – 160 000 zł, Polo 79 900 – 110 000 zł.
Golf ma większy bagażnik (380-1270 l vs 350-1125 l). Oba modele łączy solidne wykonanie i wysoka wartość odsprzedaży. Golf lepiej sprawdzi się dla rodzin, Polo to świetny dobór do miasta.
Volkswagen od dekad dominuje w segmencie kompaktowych samochodów miejskich, dając dwa bardzo ciekawe modele – Golfa i Polo. Te dwa auta, choć pochodzące z tej samej stalli, mocno różnią się charakterystyką i przeznaczeniem. Golf, będący ikoną segmentu C, oferuje przestronniejsze wnętrze i lepsze osiągi, w czasie gdy Polo zostało zaprojektowane z myślą o ekonomicznej jeździe miejskiej. Różnice między tymi modelami są szczególnie widoczne w najnowszych generacjach, gdzie Golf ewoluował w kierunku premium, a Polo zachowało bardziej użyteczny charakter. Można przyjrzeć się szczegółowo specyfikacji technicznej obu pojazdów, która jasno pokazuje różnice w możliwościach i zastosowaniu.
Podstawowe różnice techniczne i osiągi
Analizując parametry techniczne, Golf oferuje szerszą gamę jednostek napędowych – od ekonomicznych silników TSI po wysokoprężne TDI (charakteryzujące się niskim spalaniem w trasie). Najnowsza generacja Golfa może pochwalić się zaawansowaną technologią mild hybrid, która mocno wpływa na redukcję zużycia paliwa. Polo jednak stawia na prostsze i bardziej konwencjonalne rozwiązania: silniki benzynowe o pojemności od 1.0 do 1.5 litra. Różnice widać także w aerodynamiczności obu pojazdów:
- Współczynnik oporu powietrza Golfa: 0.275
- Pojemność bagażnika Golfa: 380l
- Rozstaw osi Golfa: 2636mm
- Współczynnik oporu powietrza Polo: 0.308
- Pojemność bagażnika Polo: 351l
- Rozstaw osi Polo: 2564mm
Aspekty ekonomiczne i koszty eksploatacji
„Czy większy zawsze oznacza droższy w utrzymaniu?” – to pytanie często zadają sobie potencjalni nabywcy. Polo, mimo mniejszych gabarytów, niekoniecznie oznacza niższe koszty eksploatacji. Wszystko zależy od wybranej jednostki napędowej i szyku jazdy. Dla eksploatacji miejskiej, Polo z silnikiem 1.
0 TSI może okazać się bardziej ekonomicznym wyborem. Golf jednak – szczególnie w wersji z napędem hybrydowym – pokazuje swoją przewagę w czasie jazdy pozamiejskiej (gdzie zużycie paliwa może spaść nawet do 4,5l/100km). Koszty serwisowania także nie są jednoznaczne: części do Golfa są powszechnie dostępne, ale ich ceny bywają wyższe niż w przypadku Polo. Wybranie między tymi modelami powinien być podyktowany przede wszystkim charakterem eksploatacji i indywidualnymi potrzebami. Golf sprawdzi się lepiej jako auto rodzinne i do dalekich podróży, w czasie gdy Polo w sam raz spisze się w roli drugiego samochodu w rodzinie lub auta typowo miejskiego. „Różnice w prowadzeniu są zauważalne szczególnie przy wyższych prędkościach” – Golf oferuje lepszą stabilność i komfort jazdy, jednak Polo wykazuje się większą zwrotnością w ciasnych uliczkach miejskich.
Golf kontra Polo – czym różnią się legendarne modele Volkswagena ?
Volkswagen Golf jest większym autem niż Polo, dając przestronniejsze wnętrze i bagażnik o pojemności 380 litrów, w czasie gdy Polo ma 351 litrów. Golf ma także bogatsze wyposażenie standardowe i szerszą gamę jednostek napędowych, w tym mocniejsze silniki i wersje hybrydowe. Wymiary zewnętrzne Golfa to 4284 mm długości i 1789 mm szerokości, jednak Polo jest krótsze (4053 mm) i węższe (1751 mm). Obie konstrukcje wykorzystują platformę MQB, jednak Golf bazuje na nowszej wersji. Różnica w cenie między modelami to około 20-30 tysięcy złotych, co czyni Polo bardziej dostępnym wyborem dla osób szukających miejskiego auta.
Zarówno Golf, oraz Polo wyróżniają się wysoką jakością wykonania typową dla niemieckiej marki. W kwestii ekonomii spalania Polo ma niewielką przewagę ze względu na mniejszą masę własną, jednak Golf oferuje lepsze właściwości jezdne i wyższy komfort podróżowania na dłuższych trasach. Oba modele dostępne są z przekładnią manualną oraz automatyczną DSG.
Golf czy Polo? Starcie gigantów kompaktowych w roku !
Volkswagen Golf oraz Polo to dwa kultowe modele niemieckiej marki, które różnią się mocno pod wieloma względami. Golf oferuje przestronniejsze wnętrze z rozstawem osi 2619 mm, w czasie gdy Polo zadowala się 2548 mm. Długość całkowita Golfa to 4284 mm, a Polo jest krótsze o prawie 30 cm. W kwestii spalania, Golf z podstawowym silnikiem 1.0 TSI zużywa średnio 5,4 l/100 km, jednak Polo z podobną jednostką napędową około 4,9 l/100 km.
- Pojemność bagażnika Golf: 380l
- Pojemność bagażnika Polo: 351l
- Szerokość Golf: 1789 mm
- Szerokość Polo: 1751 mm
Istotną różnicą jest także wysokość pojazdów – Golf mierzy 1456 mm, a Polo 1446 mm. W praktyce daje to lepszą przestrzeń nad głową w Golfie. Należy spojrzeć na fakt, że Golf oferuje bogatsze wyposażenie standardowe oraz szerszą gamę jednostek napędowych.
Ekonomia użytkowania w mieście – podstawowe różnice
W warunkach miejskich Polo wykazuje się nieco większą zwrotnością i łatwością parkowania, co wynika z jego kompaktowych wymiarów. Średnica zawracania w Polo wynosi 10,6 m, w czasie gdy w Golfie jest to 11,1 m. Także mniejsza masa własna Polo przekłada się na niższe koszty eksploatacji i mniejsze zużycie opon.
Kiedy Volkswagen woła o pomoc – naprawy zawieszenia, które nie zrujnują portfela
Typowe koszty naprawy zawieszenia w Volkswagenie Golf i Polo wahają się mocno zależnie konkretnego elementu i generacji pojazdu. Wymiana amortyzatorów przednich to wydatek rzędu 600-900 zł za sztukę, jednak tylnych około 400-700 zł. Koszt wymiany wahaczy przednich waha się między 200 a 400 zł za element, do tego należy doliczyć robociznę w wysokości 100-200 zł za wahacz.
Łożyska kół to kolejny newralgiczny punkt – ich wymiana to koszt około 150-300 zł za sztukę plus robocizna. Sworznie wahacza czy końcówki drążków kierowniczych to wydatek rzędu 80-150 zł za element. Dla Polo koszty są zazwyczaj nie niższe niż w Golfie. Pamiętaj, że ceny różnią się mocno między autoryzowanymi serwisami a niezależnymi warsztatami. Części zamienne mogą być oryginalne lub zamienniki, co także ma wpływ na końcową cenę naprawy. Dla starszych modeli często można znaleźć tańsze rozwiązania, nie rezygnując z jakości.
